DAIWA FISHING TACKLE 2022
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ボディとローターの隙間に磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトする防水構造。ボディとローターが無接点だから軽く滑らかな回転はそのままに、初期の回転性能を長期間維持する。回転異音の原因の多くが、塩ガミ・異物の侵入。もちろんその中には過って水に落としてしまうなどで発生するケースもあるが、そのような場合を除き、マグシールド化されたリールの回転異音発生率は大幅に低下している。しかもこの比率は、マグシールド登場後、時間が経てば経つほど、大きな差としてデータに現れつつある。これは長く使用すればするほどその効果がより発揮されるということ。つまりマグシールドの防塵・防水能力非常に高にあるとを証明してるのだ。能力が非常に高いレベルにあることを証明しているのだ。ボディ部、ラインローラーと続いた防水・耐久テクノロジーの革命は、リールの回転に大きな影響を与える小さな部品、ボールベアリングへ。DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功。磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水、異物の侵入を抑えることで、ボールベアリング本来の軽く滑らかな性能を維持しながら、パッキン等の助け無しに、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消。防水、耐久性を飛躍的に高め、初期性能を長期間維持すを可能。高め、初期性能を長期間維持することを可能にした。ラインローラー部はラインが拾ってくる水や砂をダイレクトに受けるパーツ。この厳しい条件にあるラインローラーの防水性を高めることは、回転フィーリングや感度などの初期性能の維持に寄与する。また、塩や異物のかみこみが激減。さらに回転が良く効なることで糸ヨレの軽減効果も向上した。ラインローラーにテーパーをかけて、ラインをころがすことにより、ローター回転で発生する糸ヨレを相殺。スピニングリールの宿命といわれた糸ヨレを大幅解消。大幅に解消した。チタンディスク採用により、従来比2倍のブレーキ効率を達成し、強烈な制動力を発揮。必要なブレーキ力に達するまでのブレーキレスポンスも従来従来の1/4短縮。に短縮。瞬時の「クイック」な調整がグ可能なドラグ。少ないドラグノブの回転で、即座に設定を大きく変えることができる。使用ラインやタックル、釣法に応様活用可。応じて様々に活用可能。魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD、その初動レスポンスを高めたATDTYPE-L。共に滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能。ファイトに集中することが可能レバーを操作する指先で、そのままレバーを引けばOFF、押せばON。ラインの出し入れとストッパーON/OFF操作をレバー1本で瞬時に行なえるシ。ブレーキシステム。ラインにやさしい凹凸のない滑らかなベール形状により、糸ガラミトラブルが劇的に減少。中空構造であることから、重量を変えず、大幅な強度実現。強度アップも実現。は過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要だ。滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。マグシールドとの相乗効果で、耐久性磨を。耐久性に磨きをかける。ローターにかかる負荷を分散する独特のアーチ形状は、同等の強度で大幅な軽量化を達成した。ローターバランスも向上し、レスポンスのよい軽い転実現。回転も実現。スプールの軽量化とあわせ、スプールリップ形状の見直しにより、約5%の飛距離アップを実現。キャストしたライン感が描く美しい放物線を体感。してほしい。MONOCOQUE BODY[モノコックボディ]MAGSEALED BALL BEARING[マグシールドボールベアリング]ATD / ATD TYPE-L[エーティーディー/ エーティーディータイプL]TWIST BUSTER Ⅱ /Ⅲ[ツイストバスターⅡ / ツイストバスターⅢ]QUICK DRAG[クイックドラグ]ZAION / ZAION V[ザイオン / ザイオンV]BITURBO BRAKE SYSTEM[バイターボブレーキシステム]TOUGH DIGIGEAR[タフデジギア]AIR BAIL[エアベール]QUICK ON OFF LB SYSTEM[クイックオンオフレバーブレーキシステム]LC-ABS[ロングキャストABS]AIR ROTOR[エアローター]MAGSEALED LINE ROLLER[マグシールドラインローラー]強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的だった。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上。更には、従来スクリューにブ取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功した。モノコックボディとは、MONO(ひとつの)- COQUE(殻)という意味。一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状は、リール構造の常識を打ち破った。MAGSEALED[マグシールド]。そのたリールを、もっと軽く、強くために開発されたカーボンハイブリッド樹脂が、ザイオンV(ブイ)。カーボハイブリッドするボン量を緻密にコントロールすることで、金属を凌駕するるほど軽量性と、金属に比肩すどの強度を、ハイレベルで実現するとともに、多くのリールイル性に搭載可能なバーサタイをあわせ持たせた。カーボンハイブリッド樹脂のMAXスペックともいえるザイオンのエッセンスを受け継ぐ。スペックともいえるザイオエッセンスを受け継ぐ。、高密度加工難度が非常に高い、度にカーボン繊維が織り込まれた特殊樹脂を、AIWADAのの独自技術で成形に成功。備えた驚異の軽さと強さを兼ねた、DAIWAカーボンマテリを纏うこアルの頂点。その性能をことが許されるのは、上位モデルのみの特権といえる。モデルのみの特権といえる■ZAION V■ZAION水マグシールドラインローラー水水17

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