HYPERDRIVE DESIGN［ハイパードライブデザイン］TWS［T-ウィングシステム］MAGSEALED BALL BEARING［マグシールドボールベアリング］SV-CONCEPT［ストレスフリーバーサタイルコンセプト］CT-TTCONCEPT / CT SV-SPOOL［コンパクトタフコンセプト/ コンパクトタフSVスプール］ATD［エーティーディー］UTD［アルティメットトーナメントドラグ］TOUGH DIGIGEAR［タフデジギア］HLC CONCEPT［ハイパーロングキャストコンセプト］AIR BRAKE SYSTEM［エアブレーキシステム］AIR CONCEPT［エアコンセプト］ZAION［ザイオン］MAG FORCE V / Z［マグフォースV / Z］ZERO SHAFT［ゼロシャフト］スプール回転数に応じ遠心力で滑らかにスライドするインダクトローターの働きで､キャスト前半のバックラッシュゾーンのみブレーキを掛け､後半のブレーキを落とすために伸びるブレーキシステム。スプールはBBによって支えられているのみ｡シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られる。つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。かつてスピードシャフトと呼ばれたスプール機構は2021年、その名も新たに『ゼロシャフト』と名付けられる。高密度にカーボン繊維が織り込まれたカーボン樹脂で、軽く、強く、さらに腐食に強いという特性を持つ。重量比強度でマグネシウムを上回るという、不可能を可能にした素材。ボディ・ローター等主要部品に採用し、高剛性かつ軽量という二律背反の実現に貢献している。ワッシャーやグリスをゼロから見直すことで、ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し､食い付きを抑え、安定してムラなく滑り出す構造へと仕上げられた。不意の瞬間的なバイトは、時にクラッチOFFによる指ドラグが追いつかない場合も少なくない。事前に最適値への設定が肝要だろう。鍛造ギアの数倍の精度を誇るタフデジギア。これはDAIWA独自のデジタル設計技術「デジギアⅡ」が更に進化したもので、その歯面精度は従来比でも10倍。強力ギアシステムと精度アップのシナジー効果で、トルクフルでシルキーな巻き心地が長く持続する、まさに心臓部にあたるシステムである。フィネス性能を極める、フィネス専用AIRスプールを搭載。超軽量ルアーに対応すべく、超軽量かつマイクロBBを搭載。より小型軽量なルアーを自在に扱えるだけではなく、「よりロングアプローチとソフトな着水」が可能となった。タフを極める現場でもう1尾を逃さず仕留める強力な武器。アキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ない、ストレスフリーな使い心地を実現。フルキャスト時にはしっかりブレーキが効くが、ピッチング等の低回転時にはインダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ち込め、ピッチングとキャスティングを高レベルで両立。磁性を持つ液体の壁によって､ボールベアリング内部への水･異物の侵入を抑えることで､ボールベアリング本来の性能を維持しながら､錆･塩ガミ･異音を大幅に解消｡SALTIGA IC等ではソルトでの使用時に最も塩ガミしやすかったピニオン部のボールベアリングにメスを入れ､サイドプレート側のボールベアリングをマグシールド化｡初期性能の長期間持続を果たしている｡マグネット式ブレーキならではの有効性を極限まで高めて､実戦メリットを最大限に引き出したSVは､バックラッシュしにくく楽にキャストすることが可能。最小限のマグダイヤルの調整だけで､4～5g前後の軽量リグから重量級ルアーまでを、文字通りストレスなく扱う事ができる。BOOST SYSTEM［ブーストシステム］ブーストの最大の特徴は、2段階で飛び出すインダクトローター部。スプール回転数に応じて2段階の最適なブレーキ力を瞬時に与えることが、飛距離のもうひと伸びへと繋がる。快適性能を維持しながら、遠投性能にも長けるシステムがここに誕生。TWSは､スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減､バックラッシュの少ない､快適な釣りを約束する｡よく飛び､コントロール性が上がり､フォールも速く､バックラッシュが少ない｡TWSはベイトリールの全ての基本性能を向上させる。高い初期回転性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト（両軸）リールにおける次世代の設計思想。ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成される。滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、ギアの駆動を授けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート、内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング、過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチの相乗効果で、あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続ける。コンパクトボディ、そしてφ30mmのG1ジュラルミン製CT SVスプールを搭載。初速の立ち上がりが抜群なCT SVスプールはバーサタイル性能はもちろん、フィネス性能の領域までをカバーし、今までを凌駕するキャストフィールを実現。小口径サイズで低弾道でのアキュラシー性能が大幅に向上した。更にはベイトフィネスに特化したスプールとは異なる強度、耐久性を誇り、16lb.以上の太いラインにも対応する。よりシビアとなったバスフィールドに大きな効果を発揮。魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。世界中のゲームフィッシュに広く対応｡ドラグを出さないファイトにも余裕で対応｡マグフォースZロングディスタンスチューン仕様（インダクトローター可動式）にすることで、キャスト序盤の強いブレーキが必要な時に効き、後半はブレーキが弱くなる設定とし、結果として立ち上がりの軽さとキャスト後半の伸びが得られる遠投に最適なブレーキ。■HYPER TOUGH CLUTCH■HYPER ARMED HOUSING■ HYPER DOUBLE SUPPORT■ HYPERDRIVE DIGIGEARHYPER TOUGH CLUTCHHYPERARMEDHOUSINGHYPERDRIVEDIGIGEARHYPERDOUBLESUPPORT43
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